Резец диска TBM

Резец диска ТБМ отжат на поверхности утеса, который нужно сломать гидравлической системой машины. В процессе работы дисковый резак вращается вокруг собственной оси, и в то же время он вращается вокруг центральной оси режущей головки по мере вращения режущей головки. Под совместным действием вращающего момента режущей головки и вертикальной тяги цилиндра движения, резцы диска распределенные на режущей головке отрезали вне группу в составе концентрические круги на стороне тоннеля. Когда удельная работа разрыва утеса ниже чем тяга режущей головки, утес сразу будет сломан лезвием резца, таким образом формируя множественные концентрические пазы. С продвижением режущей головки глубина канавки постепенно углубляется, а лезвие проникает в породу, образуя зоны дробления и радиальные трещины. Под более дополнительным давлением, когда дистанционирование хоб встречает некоторые условия, поверхностный отказ смежной массы утеса расширяет постепенно, и в конце концов утес между смежными концентрическими пазами рушится, и утес ломая процесс резцов диска завершен.

В случае нормальной носки, мы рекомендуем что резцу диска нужно быть замененным когда кольцо резца датчика несено вне около 10-15 мм, и кольцо резца стороны и резца центра несено вне около 20-25 мм. В это время, режущая кромка кольца резца будет более широкой и своя способность отрезать утесы уменьшена. Увеличатся крутящий момент и тяга, необходимые для проходки ТБМ, что увеличивает нагрузку на гидравлическую систему ТБМ и систему двигателя, а щебень также изнашивает режущую головку, тем самым сокращая срок службы ТБМ.